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2021年上路?英國無人駕駛目標被質疑

2019-10-24 10:01:29 點擊量:
導讀:日前,據外媒報道,英國政府透露無人駕駛汽車將于2021年上路行駛,但相關設計師和工程師們表示,這一目標正受到諸多難點問題的困擾。 現階段,無人駕駛汽車已經有了上路行駛的案例,車輛的自動化程度也與日俱增。在自動駕駛等級劃分上,L5級自動駕駛才意味著完全無人駕駛,這類車輛能夠自行完成線路導航,全程無需操作人員介入。但當前絕大多數新車型均屬于L1級或L2級駕駛輔助汽車,只有很少一部分

    日前,據外媒報道,英國政府透露無人駕駛汽車將于2021年上路行駛,但相關設計師和工程師們表示,這一目標正受到諸多難點問題的困擾。

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  現階段,無人駕駛汽車已經有了上路行駛的案例,車輛的自動化程度也與日俱增。在自動駕駛等級劃分上,L5級自動駕駛才意味著完全無人駕駛,這類車輛能夠自行完成線路導航,全程無需操作人員介入。但當前絕大多數新車型均屬于L1級或L2級駕駛輔助汽車,只有很少一部分車型達到了L3級自動駕駛水平,但也仍然是配備駕駛輔助系統,制動操作仍需要人類駕駛員完成。

  此外,無人駕駛汽車的研發和推廣還涉及眾多壁壘,無人駕駛汽車必須要上路行駛,才能完成它的商業化落地。因此,人類與無人駕駛汽車的人機交互變得非常復雜,從本質上講,人類的行為和習慣難以追蹤,這意味著存在大量不同的駕駛情境,工程師需要在各種情境中開展無人駕駛汽車的測試并確保其安全性,而這些情境太過復雜和繁多。

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  在某些惡劣天氣條件下,無人駕駛汽車的車載傳感器往往會受到暴雪、暴雨天氣的影響,如果某些區域的道路系統無法進行有效管理,或是基礎設施受到其他因素影響,勢必會影響到無人駕駛汽車的正常運轉。

  當然,通過復雜的重復性測試,無人駕駛汽車目前已經取得了較大進步,例如無人駕駛拖車就在農業操作中發揮了重要作用。而在采礦業中,無人駕駛汽車主要負責揀選礦物材料,然后將這些材料運送到目的地。

  鑒于在無人駕駛汽車正式上路行駛前,我們還需要大量的測試并解決各類問題,英國相關人員提出,難以在2021年實現自動駕駛技術的應用。值得一提的是,相關領域的投資并不會有所削弱,無人駕駛汽車依然會投入大量的人力物力進行研發,以確保其上路行駛的安全性。(編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)

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